Sevastopol.ws - вне границ, времени, расстояний...  Севастопольцам и гостям города...  Подземный Севастополь  Фотогалереи  Форумы  Страницы истории
     Информация о проекте
     Реклама у нас
     Обратная связь
 сделать стартовой  СЕВАСТОПОЛЬ  ПОДЗЕМНОСТИ  ФОТОГАЛЕРЕИ  ФОРУМ  ИСТОРИЯ
 НАВИГАТОР
  
     StreetRacing
    Дороги Севастополя
    Автоспорт
     Развлечения
    Галереи
    Форум
     Аварийные участки
    Маршрут выходного дня
 ПОИСК
 расширенный поиск
 Городские новости
 15 октября, 06:40
В Крыму построят две ТЭС мощностью 940 МВт

10 августа, 11:21
Севастополь пишет президенту. Адреса по сбору подписей под обращениями к Владимиру Путину

6 августа, 16:45
В Севастополе начнется сбор подписей под обращением к президенту России

8 мая, 22:26
С днем Великой Победы!!!

8 мая, 13:40
С Днем Великой Победы!



 Архив новостей
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31
 Вход для пользователей
Логин:

Пароль:




Новости >> Спидометр >> Особенности национальных Правил дорожного движения




Особенности национальных Правил дорожного движения

Особенности национальных Правил дорожного движения



12 сентября 2011 г. 11:49

С нетерпением жду июня 2012 года. Тогда ж к нам приедут любители футбола со всей Европы. Причём многие из них приедут на своих личных автомобилях – расстояние, например, от Германии до Украины не так уж и велико. А это будет означать крушение последних иллюзий наивных украинских мечтателей. Тех, которые верят в сказку «Украина – часть Европы».

Европейцы, ведь, будут просто шокированы происходящим на украинских дорогах. Причём речь идёт не о поведении водителей, эту проблему искоренить крайне сложно. Речь идёт о другой проблеме, которую можно решить путём банальных указаний сверху – идиотизму в вопросах правил дорожного движения и в их применении на практике. Но не решается она уже очень много лет…

Есть такая интересная штука – Венская конвенция о дорожном движении. СССР её подписал. То есть действует она и на территории Украины. Подразумевает эта конвенция, в частности, унификацию ПДД всех стран. С целью коллективной выработки основ безопасного движения. И тут начинаются коллизии. Но не совсем смешные.

Как-то раз в один прекрасный день в солнечной Германии решили, что перекрёстки у них сильно перегружены. Надо что-то решать с целью увеличения их пропускной способности. И тут у кого-то родилась гениальная идея: разрешить поворот направо даже при запрещающих сигналах светофора. Ведь движению это мешать не будет, но зато сильно разгрузит поток. Всё ж просто – рядом со светофором устанавливается специальная табличка со стрелкой вправо. Водитель видит такой светофор – и поворачивает направо при любом сигнале светофора. Просто же! Украинцы подумали-подумали над этим ноу-хау и решили применить его и у нас. Но с украинским душком, так сказать.

В Украине на светофорах имеется два сигнала, запрещающих движение – жёлтый и красный. Ехать можно только на зелёный. Для многих водителей, правда, это открытие, так как многие искренне считают, что на жёлтый ехать тоже можно. Но ГАИ, к счастью, считает не так. Но люди, решившие применить это ноу-хау в Украине, этого, очевидно, не знали, ибо всю жизнь как настоящие «чоткие пацаны» ездили и на жёлтый. Поэтому в ПДД Украины появился пункт, также регламентирующий установку таких знаков рядом со светофорами. Но с одним отличием. Во всей Европе там написано: «Разрешается поворот направо при запрещающем сигнале светофора». В Украине же написано: «Разрешается поворот направо при красном сигнале светофора» (Пункт 8.7.3. «е»). Чувствуете разницу? Написавший это, очевидно, и понятия не имел, что жёлтый у нас тоже запрещает движение. А вышла интересная штука.

Украинский водитель, решивший на таком перекрёстке повернуть направо, может это сделать на зелёный и на красный свет. Но на жёлтый не может! Но это же чистой воды идиотизм, жёлтый свет горит только 4 секунды. В итоге водитель вынужден резко останавливаться, чтобы дождаться красного или зелёного света и повернуть направо. Причём делать эти действия придётся в течение считанных секунд, в течении которых сзади кто-то успешно врежется в этого водителя. Вот так европейская норма, призванная облегчить движение, в Украине стала провоцировать ДТП. Из-за небольшого недочёта при переводе сей нормы на украинский язык теперь водитель, желающий повернуть направо, постоянно сталкивается с угрозой получить хороший удар под зад.

Есть ещё одна чисто украинская традиция – устанавливать знаки только с одной стороны перекрёстка. В итоге в 2012 году мы вполне можем увидеть такую картину: едет по дороге немец в своём «Мерседесе». Справа к его дороге примыкает другая дорога, по которой приближается французский водитель на «Рено». Перед немцем НИКАКИХ знаков нет. Но перед французом – знак «Уступите дорогу». Что сделает на месте немца наш водитель, привыкший к такому идиотизму властей? Догадается, что перед французом стоит этот знак и проедет первым. Но немец же ж законопослушный! Он остановится и, так как перед ним нет знака «Главная дорога», будет пропускать водителя, приближающегося справа. Но француз тоже ведь привык ехать по правилам и будет упорно стоять и ждать, пока проедет немец, перед «Рено», ведь, знак «Уступите дорогу»! И вот через пару минут они всё же решили тронуться. Одновременно. В итоге – столкновение. Доблестная украинская милиция, приехав на место ДТП, обвинит в аварии обоих. Немца – за то, что не уступил дорогу приближающемуся справа. Француза – за то, что тот не уступил дорогу согласно требованию знака. Как вы думаете, какое мнение у них сложится об Украине? Попробуй им докажи, что у нас надо не только выполнять требования знаков, стоящих перед тобой, а и догадываться, какие знаки стоят перед другими участниками движения. Ситуацию может решить знак «Главная дорога» перед немцем. Тогда он поймёт, почему его пропускает француз и проедет первым. Так и должно быть. Но только не в Украине – подобными свойствами у нас обладают тысячи перекрёстков по всей стране.

И это – только малая доля «вкусностей», ожидающих европейцев на дорогах Украины. Наши водители к подобному идиотизму уже привыкли. И поэтому поворачивают направо на жёлтый свет светофора на перекрёстках, указанных в первом случае и пытаются догадаться, какие знаки стоят перед водителями, приближающимися с других сторон во втором.

ГАИ же таких водителей вполне успешно штрафует. Штрафует законно, ведь водители нарушают ПДД. Но этих водителей лично я прекрасно понимаю – лучше заплатить штраф, чем попасть в аварию и не дай бог умереть. А всё – из-за идиотизма законодательства (в первом случае) и из-за безалаберности дорожных служб во втором. Решить проблему просто – в первом случае заменить словосочетание «красный сигнал» на «запрещающие сигналы», а во втором – заставить ГАИшников вместо сидения в кустах в засаде с «Визирем» объезжать рано по утрам дороги в поисках подобных коллизий и своевременно их ликвидировать. Но это бывает только во снах украинских водителей. В общем, с нетерпением жду лета 2012 года.

Источник: Провокация

Автор: Sevdig

 Наш опрос
Ваша оценка событий на Украине?





Отдан 651 голос
Реклама у нас
Информация о проекте
© 1997-2017, Sevastopol.ws. Любая перепечатка без ссылки на сайт и коммерческое
использование материалов сайта без разрешения авторов запрещены.
Дизайн: MadWasp
Кодинг: Basil
Executed in 0.155 sec, 51 queries