Sevastopol.ws - вне границ, времени, расстояний...  Севастопольцам и гостям города...  Подземный Севастополь  Фотогалереи  Форумы  Страницы истории
     Информация о проекте
     Реклама у нас
     Обратная связь
 сделать стартовой  СЕВАСТОПОЛЬ  ПОДЗЕМНОСТИ  ФОТОГАЛЕРЕИ  ФОРУМ  ИСТОРИЯ
 НАВИГАТОР
  
     Крым в составе Российской империи
    Новейшая история
    Форум
     Галереи
 ПОИСК
 расширенный поиск
 Городские новости
 4 ноября, 12:53
z

14 июня, 12:17
По Крымскому мосту прошёл первый железнодорожный состав

21 марта, 09:03
Пятилетие Русской весны в Севастополе

10 августа, 09:18
Нужны ли Севастополю дети?

18 июля, 07:38
Рабочие военного завода в Севастополе требуют отменить пенсионную реформу



 Архив новостей
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31
 Вход для пользователей
Логин:

Пароль:




Новости >> История >> 18 июня 1918 года в Новороссийской бухте затоплены корабли российского Черноморского флота.




18 июня 1918 года в Новороссийской бухте затоплены корабли российского Черноморского флота.



18 июня 2007 г. 10:43

В начале лета 1918 находившаяся в новороссийском порту эскадра боевых кораблей стала камнем преткновения в отношениях между Советской Россией и кайзеровской Германией, заключивших перед этим Брестский мирный договор. Немцы требовали возвращения эскадры в захваченный ими Севастополь, угрожая в случае невыполнения их ультиматума начать наступление на Новороссийск.

17 июня некоторые корабли остатками команд стали выводиться на рейд и, имея флагманом линкор "Воля" под Андреевским флагом, пошли в Севастополь (7 эсминцев и вспомогательный крейсер "Социальная революция" затопились на переходе). Линкор "Свободная Россия" из-за нехватки специалистов не мог оторваться от стенки. На остающихся кораблях были подняты флажные сигналы: "Судам, идущим в Севастополь: позор изменникам России". В городе начались митинги протеста. Вечером командиры остающихся кораблей В.А. Кукель, В.А. Алексеев, С.В. Анненский, Е.С. Гернет и др. выработали "план потопления кораблей". 18 июня с рассветом эсминец "Керчь" и эсминец "Лейтенант Шестаков" начали буксировку кораблей на рейд. На эсминце "Гаджибей" был поднят сигнал: "Погибаю, но не сдаюсь". В 15 часов 45 минут началось затопление кораблей в Цемесской бухте (линкор "Свободная Россия", 6 эскадренных миноносцев и 2 миноносца, посыльное судно, 6 военных транспортов).

Источник: Украинская Правда

Автор: GreenSky

Последние комментарии:
vorob
8 февраля 2008 г. 16:59
Вы, шо - серьезно!?
foster
8 февраля 2008 г. 16:32
vorob r:
Вопрос, общеизвестный и детально исслеледован и в советское время и в период "пересмотра истории". Странно. что Вы его опять подымаете. Впрочем, может кто-нибудь нашел новый политический аспект этой истории по очередному затоплению ЧФ ("везет" ему в этих делах!).

Интересный на самом деле вопрос. И ваш ответ тоже. Может кто богат ссылкой на материалы по теме?
vorob
8 февраля 2008 г. 13:19
Владимир Карповский r:
Меня очень заинтересовала эта страница истории... Какие конкретно корабли ушли и что с ними стало? Какие конкретно корабли затоплены и что стало с ними? Способ затопления - открытие кингстонов? Торпедирование? Там ведб глубина 20-50 метров... Слышал, что немцы все же захватили Новороссийск и подняли часть затопленных кораблей... Какие? Остальные корабли потом подняли уже русские... Какие? Были ли корабли которые и не ушли и не были затоплены, т.е. либо остались на рейде Новороссийска, либо ушли в Туапсе или другие порты?

Вопрос общеизвестный и детально исслеледован и в советское время и в период "пересмотра истории". Странно. что Вы его опять подымаете. Впрочем, может кто-нибудь нашел новый политический аспект этой истории по очередному затоплению ЧФ ("везет" ему в этих делах!).
Я по чисто техническому воросу: любой "мех" Вам подтвердит, что корабли и суда не строят с встроенной заблаговременно системой затопления ... корабля. Забудьте навсегда все легенды про т.н. "кингстоны" затопления. Их нет и никогда небыло. Что бы затопить корабль "трюмачам" и "меху" надо изрядно потрудиться, вскрывая лючки балластных, водяных цистерн, всеми возможными способами пытаясь искуственно разгерметезировать корпус, системы охлаждения пара КТУ, ДГ и прочее, прочее, что досконально знают наши уважаемые "маслопупы". Надводный корабль не ПЛ и не предназначен для полного погружения в воду. Кстати, затопить искусственно прочный корпус ПЛ - тоже проблема "ещё та"!
Именно поэтому наши корабли в Новороссийске тонули очень трудно, медленно. И когда поступила команда срочно этот процесс ускорить - вынуждены были применять торпеды с эм "Керчь".
Я думаю, что легенда о "кингстонах" благополучно вросла в историю Флота после открытия в 1911 году в Санкт-Петербурге памятника мм "Стерегущий", где по воле скульптора моряк крутит какой-то "кингстон".
Владимир Карповский
8 февраля 2008 г. 07:26
Меня очень заинтересовала эта страница истории... Какие конкретно корабли ушли и что с ними стало? Какие конкретно корабли затоплены и что стало с ними? Способ затопления - открытие кингстонов? Торпедирование? Там ведб глубина 20-50 метров... Слышал, что немцы все же захватили Новороссийск и подняли часть затопленных кораблей... Какие? Остальные корабли потом подняли уже русские... Какие? Были ли корабли которые и не ушли и не были затоплены, т.е. либо остались на рейде Новороссийска, либо ушли в Туапсе или другие порты?

 О разделе

Севастополь от древнейших времен до наших дней. Исторические факты известные и нет, личности и события - всё, что осталось в памяти благодарных потомков.

 Наш опрос
Как вы оцениваете изменения в благоустройстве и градостроительсве Севастополя за последние 5 лет?





Отдан 91 голос
Реклама у нас
Информация о проекте
© 1997-2024, Sevastopol.ws. Любая перепечатка без ссылки на сайт и коммерческое
использование материалов сайта без разрешения авторов запрещены.
Дизайн: MadWasp
Кодинг: Basil
Executed in 0.273 sec, 52 queries